人民网西安7月24日电（记者白鸽）随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在桥墩上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海局承建的西十高铁魏寨特大桥架设顺利完成，西十高铁桥梁建设进度进一步加快。
西十高铁魏寨特大桥箱梁架设顺利完成。成显洋 摄
西十高铁魏寨特大桥位于西安市长安区魏寨镇境内，全长3694.4米，共架设箱梁115孔，全桥为1米直径钻孔桩，桥墩采用实心墩形式，最高墩19.5米。大桥横跨鸣魏路、建材路等主要道路，穿越多个村庄，周围人口密集、施工环境复杂、安全风险高。
为确保箱梁架设顺利完成，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位中铁上海局提前筹划，反复研讨形成架梁工作方案，优化工序衔接流程，认真抓好箱梁运输、吊装、架设等重点工序衔接，联合地方积极采取多种措施进行安全防护，安排专人进行现场管控疏导，全力确保了箱梁架设工作安全、平稳完成。
据悉，西十高铁共计698榀箱梁的预制、架设任务。截至目前，已预制箱梁237孔，架设箱梁178孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
西十高铁魏寨特大桥箱梁架设顺利完成。成显洋 摄
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
据了解，西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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